
克虏伯大炮“东游记”
一名远赴重洋的洋务大臣,一尊尊重达8.7123万公斤的海岸炮,一段风雨飘摇的海上之路,一个世纪的海防梦想,在厦门胡里山炮台载入史册。
1888年9月,光绪帝旨允厦门要塞建造新式炮台,并饬令闽浙总督卞宝第“与洋商订购28生后膛炮二尊”。在考察团仔细比较了各国工厂制造的大炮后认为,德国克虏伯兵工厂自1862年后使用当时世界上最为先进的炼钢转炉——“阁拉裴特缸”进行炼钢,“其缸须能受极大之热,用过之缸不能再用,其造缸法为克虏伯不传之秘”,和采用最新的炼钢技术——马丁炼钢法生产出酸性转炉钢——“梯(锑)格(铬)钢,此钢天然精细,极其坚固兼能延长,因此做出之炮身……永不忧其破裂。”其炮身(管)经过当时堪称世界奇迹的1000公担(德制)的落重蒸汽锤将秘制纯钢千锤百炼,然后运用滚、轧、锻等当时最为先进的工艺技术对钢材性能进行再处理,从而使大炮钢质坚韧无比;再加上克虏伯大炮一律用全钢制作,为后膛装的现代火炮,“炮门天然精细,极其坚固兼能延长,炮门另用横闩”。因此,他们的结论是“半铁半钢费虽贱,唯有用久则有裂缝之虞,纯用全钢,价虽贵,而无弊”。回国后,考察人员向清政府呈送了一份附图报告:《谨将各国所造枪炮:各目并比较优劣情节开呈》,报告对23种大炮进行比较,最终建议“克虏伯炮之力实能致远,唯而少差,可知水战之尤难命中者,更宜以克虏伯为上”。1896年寒冬,李鸿章亲临德国埃森的克虏伯兵工厂,进行实地考察。克虏伯兵工厂内的一门门威力强大的现代火炮,坚定了李鸿章重振中国海防的梦想。因此,朝廷决定主要购买德国克虏伯兵工厂生产的火炮,从1871年起到1902年的31年中,清朝从德国购买了6793门各种类型各种口径的克虏伯大炮,布置在除香港、澳门之外的全国海防和江防炮台。胡里山炮台两尊耗资16万两白银的口径280毫米(28生)的克虏伯大炮也在其中。
清光绪十九年(1893年),胡里山炮台两尊28生克虏伯大炮自德国的埃森港由洋轮(埃森号)先运至闽江口。由于克虏伯大炮十分庞大,不可能整尊运送,只有将其拆分装运。两尊炮的厂价为16万两白银,德国运至闽江口的海运及保险费用为4万两白银,闽江口至胡里山炮台耗费1.5079万两白银。这些耗资巨大的“新式武器”风雨飘摇,日夜兼程,终于从地球的西侧驶向了东方国度。
光绪二十二年(1896年)11月,胡里山炮台建成后,由福州马尾的船政厂“造方舟 (驳船)装运”,于同年转运厦门。派木质炮舰,排水量572吨,装备9门大炮的军舰“靖远”号和排水量1358吨,装备8门大炮的木质武装运输舰“琛航”号两舰护航,由“候补知县李麟瑞押运,监工张启正预带器具工料匠丁赴厦”,他们首先在炮台东边沙滩上开挖船坞,并借涨潮之机将“方舟”开进船坞,然后铺设(铁)轨道,用大型特种人力机械珩吊将克虏伯大炮各部件起驳上岸,再沿着炮台东面的壕沟及预留的斜坡运上战坪台面,按装配图纸要求逐件安置完妥。
克虏伯大炮的发射步骤比较复杂,共有六步。第一步是将炮弹运送到提弹机构下方,通过提弹机构将炮弹提升到炮尾装弹位置;第二步打开炮闩,将炮弹推入炮膛到位;第三步将药包送入药室,药包不能够超出身管;第四步关闭炮闩与炮尾的锁紧机构;第五步将门针沿门药管插入药室,刺破药包,抽出门针;第六步放入门药,装入拉火管,将牛皮套圈与拉火螺丝环连接,瞄准后,拉动牛皮绳,点燃药包,将弹头发射。这两尊世界现存19世纪制造的******、保存最完整的后膛海岸炮,让厦门要塞武器配备齐全先进,促成了1908年中美海军交流史上的第一次盛典;抗战时期,这两尊大炮更是击伤日舰“羽风”号和击沉“箬竹”号——在东南海域中被击沉的第一艘军舰,取得厦门抗日首仗胜利,克虏伯大炮可谓功不可没。
光阴似箭,为了让游客对克虏伯大炮有更加生动的了解,炮台设立了一间克虏伯大炮装配发射演示室,请北方重工集团按照军事标准,通过多媒体三维演示方式展示克虏伯大炮11个组成部件的装配及发射过程,演示时间约30分钟。游客通过观赏装配及发射演示,可以更直观地感受百年前克虏伯大炮艰辛的装配和运送过程,缅怀“歼敌照史册,雄塞炮中王”的海防功绩